日前，“渝桂新”鐵海聯運大通道(dà拿花o)開(kāi)行首趟公共班列，這花路(zhè)标志著(zhe)“渝桂新”南向(xiàng)通道(dà南子o)進(jìn)入常态化運行階段，預計第一階段每周開(商金kāi)行1班，第二階段每周開(kāi)行2班。
該班列主要貨物為重慶生産的化工産品、汽摩配件、成(chén妹問g)品紙等，經(jīng)鐵路到達欽訊腦州保稅港後(hòu)通關上船，將(jiāng)先到子厭新加坡，然後(hòu)運往全球各地。
“渝桂新”國(guó)際聯運通道(dào)，指從重慶出發有兵(fā)，利用鐵路運輸，經(jīng)貴陽、南甯到北部問西灣港，實現向(xiàng)南經(jīng)海運裡內至新加坡及全球，向(xiàng)西北連接川渝地區及“渝新歐文會”的一條兼具内外貿功能(néng)的國(guó)際海鐵聯運大通道(dà他什o)，也是中新戰略性互聯互通項目“南向(xiàng)通道(dào)”紙關的重要組成(chéng)部分，通道(dào)全長(cháng)友有4080公裡(lǐ)。
“渝桂新”與“渝新歐”形成(chéng慢些)了一條“閉環”，將(jiāng)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21用船世紀海上絲綢之路”無縫銜接。
A 經(jīng)北部灣港重慶貨物四天通關出口
4月19日，習近平總書記在視察廣西和北劇爸部灣港時(shí)，提出了以“一流的設行坐施、一流的技術、一流的管理、一流的服務”标準建設好(hǎo)、管理鐘拍好(hǎo)、運營好(hǎo)北部灣港的重見城要指示。廣西北部灣國(guó)際港務集團有限公司（以下簡稱北部灣國(guó雜些)際）也正是“渝桂新”國(guó)際聯運通道(dào)建設的主力軍。
“‘渝桂新’通道(dào)將(jiāng)“一帶”與“一路”有機車工連接起(qǐ)來，經(jīng)此通道(dào)頻舊，經(jīng)新加坡港至中國(guó)的貨物可紙現直接通過(guò)北部灣港上岸抵達中國(村器guó)内陸，中國(guó)西南地區工業體系也商用將(jiāng)通過(guò)此通道(dào)與東視就盟緊密相連，從而大幅降低物流成(chéng)本。劇話”北部灣國(guó)際相關負責人向(xiàng)記者介紹，4月一生、5月和6月，北部灣國(guó自說)際對(duì)“渝桂新”南向(xiàng)通道頻雪(dào)的陸路鐵路班列進(jìn)行了三次測試有書，根據測試結果，較原有鐵路零散運輸形式，“南信學向(xiàng)通道(dào)”運輸房日班列運行時(shí)間48小時(shí)，比原有節約2天以玩唱上；與重慶往長(cháng)江出海運輸時(shí)效相比，運輸時(shí)間縮吃月短12天以上（三峽大壩船閘維修期間，時(sh會這í)間可縮短近30天）。在海關國(g問了uó)檢的配合下，重慶出口的外貿貨物4天時(化亮shí)間就(jiù)完成(chéng資分)了經(jīng)北部灣港出口通關。目前，北部灣國商區(guó)際正在與PSA（新加坡港務集團）、P兵快IL（太平船務有限公司）緊鑼密鼓短飛策劃北部灣港-新加坡的班輪航線，搭制線建便捷、高效、經(jīng)濟的海上通道(dào)，實現“渝桂新”鐵路與海運外美的連接。
近年來，北部灣國(guó)際不斷拓寬西南出海大通道(dào)的深度和廣市國度，加快推進(jìn)物流通道(dào)建設，服務腹地内企業，建小聽設西南中南戰略支點。北部灣港構建了腹地貨源物流網絡，布局多式聯運說為物流網絡、優化物流節點，開(kāi)通了雲些冷南和貴州到北部灣港口的集裝箱“定點山個、定路線、定車次、定時(shí)、厭市定價格”“五定”班列，搭建起(qǐ)西南内陸腹地集裝箱海鐵聯運服務器吧平台，建設了南甯國(guó)際綜合物流園等討術無水港。
B 做足“通”字釋放發外西(fā)展潛力
6月7日上午9時(shí)，随著(zhe)一聲汽笛長(cháng)鳴，防校白城港至靖西站首發(fā)集裝箱專這但列徐徐開(kāi)動，标志著(zhe)錢水“防城港—靖西”實質意義的集裝箱海鐵聯運物流模式正式開(kā議會i)啟。
6月7日上午11時(shí)，“花去防城港—陸良鐵礦石專列”在防城港區1号裝車樓順利啟動很區。該專列的啟動，不僅拓展了大西南出海通道(d吃照ào)輻射區域，更形成(chéng)了高效、便捷、安全、暢美雨通的現代交通網絡和運輸通道(dào)。
6月7日，伴随著(zhe)響亮的鳴笛聲，“中華先鋒”輪鐵礦照去石火車緩緩駛離防城港區1#裝車樓，标志著(zhe)防城港煤礦部圓滿完有自成(chéng)首次由防城港開(kāi)往雲南曲靖越匠人鋼集團的鐵礦石專列，向(xiàn鄉妹g)西南方向(xiàng)開(k男了āi)辟了一條安全、高效的運輸通道(dào)。
近年來，北部灣國(guó)際不斷拓寬西南出海大通道(dào)的深度和廣還可度，加快推進(jìn)物流通道(dào)建設，服務腹地内企業，建設地新西南中南戰略支點。北部灣港構建了腹地貨源物流網絡，布局多式從朋聯運物流網絡、優化物流節點，開(kāi)通了雲南動從和貴州到北部灣港口的集裝箱“定點、定路線、定車次、定時(shí)、個可定價格”“五定”班列，搭建起(qǐ)西南内陸腹地集裝草飛箱海鐵聯運服務平台，上半年共發(fā)運班列7一自7列，同比增長(cháng)13.2%。
更大利好(hǎo)是，7月1日起(qǐ)，廣西沿海鐵路用物調整貨運價格，貨物運價將(jiāng)較大幅度下降。金匠據介紹，此方案進(jìn)一步優化和降低車家了廣西沿海鐵路貨物運價，總運量90%以上的貨物運費都(dōu)不同程度下降，湖為集裝箱等高附加值貨物運價降幅較大，有利于多村提升廣西北部灣地區貨運品質和競争優勢，培育“渝桂市上新”南向(xiàng)通道(dào)集裝箱國(guó拿術)際聯運市場。新的運價方案實施後(hòu)，集裝箱貨物平均運價水平雪媽從目前0.201元/噸公裡(lǐ)下降至0.161元/噸公裡(lǐ)。
7月18日14時(shí)，新海豐航運（SITC）的“海豐江票還蘇”号順利靠泊北部灣集裝箱公司3#泊位，欽州保稅港區迎來了務煙首批進(jìn)口水果，該批水果為産自泰國(guó)匠通的榴蓮和山竹，共6個集裝箱113噸，將(j拿明iāng)投放到廣州江南水果市場，标志著(zhe)美從欽州保稅港區進(jìn)境水果指定口岸正式啟動運營。
欽州港作為連接東盟與西南地區重要出海口，此次進(jìn火村)境水果指定口岸正式啟動運營，搭配今年6年綠月初正式開(kāi)通的“中泰水果專線”，將(jiāng)使進(jì美藍n)口水果大大縮短航運時(shí)間，降低物流成(c唱街héng)本，既可滿足國(guó)内消費市場對(duì相光)高品質水果的需求，有益于提升港口綜合競争力，對(duì)構建“渝桂新”海鐵機明聯運大通道(dào)，加強與東下女盟國(guó)家航運物流合作，打造“一帶一路”有頻購機銜接重要門戶具有重要意義。
C 兩(liǎng)國(guó)四方共同打造新通草離道(dào)
今年的廣西全區年中工作會(huì)議明确，廣西將(jiāng)成(ché從東ng)立“渝桂新”南向(xiàng)通道(dào)協調領歌對導小組，落實廣西與新加坡、重慶、我術貴州、甘肅對(duì)接協調成(chéng)果，力促雜匠中國(guó)、新加坡簽署兩(liǎng兵工)國(guó)四方合作協議，建立四省市區哥也聯席會(huì)議制度，大力建設南綠“渝桂新”南向(xiàng)通道(dào)。
廣西壯族自治區主席陳武表示，廣西要加快推動貴陽至南甯高速公路以及銀川至百色高民黃速公路樂業至百色段、靖西至龍邦段等項目建設音問，共同推進(jìn)多式聯運，争取盡吃店快開(kāi)通重慶至北部灣港“五定班列”，加快欽州集裝箱相友辦理站、欽州港東站貨場擴建，加快新加坡（南甯）綜合物流園區等項目建慢遠設，支持廣西北部灣國(guó)際港黑師務集團參與建設重慶、貴州、甘肅無水港；争取將(jiāng)中越直達畫視貨運車輛延伸到重慶。加快鄭（鄭城亮州）桂新、蘭（蘭州）桂新通道(dào)的人匠對(duì)接協調，争取盡早開(kāi)通。
會(huì)議還(hái)指出，廣西將(jiāng)進農地(jìn)一步落實好(hǎo)物流低志業降本增效48條措施，圍繞“渝桂新”南向(xiàng)通道(dào)加快規劃建視懂設大型物流園區和冷鍊基地，加強物流樞紐和重要節點集疏運設化哥施建設，推動“互聯網＋車貨匹配”等日空新業态發(fā)展，完善中國(guó)—東盟物流信息平女銀台等公共平台建設。同時(shí)，要加快我音重點開(kāi)放合作園區的改革與建設，進(jìn)一步夯實提升人畫開(kāi)放平台和重點園區。
廣西將(jiāng)重點推進(jìn)中馬欽州産業園區、南甯五象新區等年刀園區建設，加快推進(jìn)東興重點開(kāi)發(fā)業鐘開(kāi)放試驗區管理體制改革，編制實施憑祥試驗區管理體制改革老樂方案，争取北海出口加工區盡快獲批升格為綜合保稅區；加日畫快推進(jìn)設立國(guó)際物黃進(jìn)口貿易促進(jìn)創新示範區、中國(guó河我)（南甯）跨境電子商務綜合試驗區；出台實街窗施粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區（桂林）廣西園總體規唱區劃；加快納入國(guó)家“一帶一路”在線重大項目庫有有和重大标志性工程清單的60多個項目建設去器，争取將(jiāng)東興—芒街跨境經(jīng)濟合作區納入首批中紙行越跨境合作區試點，推進(jìn)中國(guó)制離—東盟信息港、文萊—廣西經(jīn工化g)濟走廊、中國(guó)·印尼經(jīng)濟合作區暗小、中國(guó)—東盟技術轉移中心、中柬農業促進(jì場相n)中心、關丹港和摩拉港等合作項目建設，進(jìn)一步促進(jìn書得)“渝桂新”南向(xiàng)通道(dào)建設。
