供應鍊管理專家馬丁·克裡(lǐ)斯多弗曾在2微錢0年前預言，“未來的競争不是個體或如不組織之間的競争，而是供應鍊之間的競争。”
如今，這(zhè)一預言正變成(chéng)現實報坐。
9月9日，國(guó)務院發(fā)展研大我究中心市場經(jīng)濟研究所所長(ch秒說áng)王微在中國(guó)500強企業高峰論說司壇上表示，“随著(zhe)中國(guó)經(jīng)濟發(fā)展湖都和消費水平的提升，流通領域已經(jīng)走到了變革前沿。”她認為器坐，中國(guó)物流業正處在轉型的路口，探索行業發(fā)展的新都對方向(xiàng)成(chéng)為當務之急。
王微說(shuō)，全球新一輪科技革命舞喝和産業變革正在興起(qǐ)，在此背景下，以互聯網、什數大數據為代表的新一代信息技術;以高速鐵路、航空習雪航天技術、智能(néng)交通為代表的新一代交通技生到術;以新能(néng)源為代表的能聽街(néng)源技術，正在改變著(zhe)全球經(jīng)濟要媽的運行格局，給我國(guó)物流産睡姐業的升級帶來了巨大空間，而供應鍊體看歌系建設則把物流業提升至供應鍊發冷熱(fā)展階段，并建立起(qǐ)物流、商流、資金流和信息流“四流家山合一”的發(fā)展模式。
深圳市怡亞通供應鍊股份有限公司董事(shì)長(cháng)周國(guó)綠那輝介紹說(shuō)，供應鍊的整合與升級將(jiāng)有效降低流通成(紙呢chéng)本，擴大市場需求。以傳統消費品領域為例，目弟窗前我國(guó)的品牌商超過(guò)雨雪10萬個，分銷商不低于50萬家，經(jīng)銷商不低于500萬家?在傳統唱弟的“品牌商-代理商-商店-消費者”流通模式下，每家公司都(d亮遠ōu)要打造自己經(jīng)銷商和分銷商體系，不僅品牌充分過(guò懂厭)剩、供過(guò)于求，重複投資嚴重，且各個環節間還(hái)容易民多形成(chéng)信息隔閡。因此科草，隻有供應鍊變革才能(néng)改變中國(guó哥錯)流通行業“散、亂、窮、小”的局面(miàn)。
據報道(dào)，目前全球供應鍊在全球貿易中的占比接近8購也0%，其中包括約12萬億美元的中間産品和服務貿易。而是藍英國(guó)市場調查機構馬基特公司今年2月發(fā空厭)布的報告顯示，中國(guó)已躍居“全球供應鍊中心”，以供應見煙鍊為基礎的新一輪要素資源整合，正在中輛吃國(guó)的城市間循序展開(kāi)。
事(shì)實上，早在8月中旬，商務部就(jiù)與财政部聯合發(fā一場)布了《關于開(kāi)展供應鍊體系建設工作的通知》(以下簡稱《通知》)老弟，要在天津、上海、重慶、深圳、青島、鄭州、西安等17個重用醫點城市開(kāi)展供應鍊體系件工建設。
《通知》指出，供應鍊體系建設的首批重點城市應積極發(fā友雜)揮輻射帶動周邊的作用，形成(秒路chéng)城市間聯動互動局面(miàn)，提高國內區域供應鍊标準化、信息化、協同化水平，促進(jìn)提質中銀增效降本。主要任務包括：推廣物流标準化，促進(jìn)姐鄉供應鍊上下遊相銜接;以标準托盤及其循環共用為主線，重點空市在快消品、農産品、藥品、電商等領域，推動物醫刀流鍊的單元化、标準化;建設和完善各文讀類供應鍊平台，提高供應鍊協同效率長家;以平台為核心完善供應鍊體系，增強供應鍊中樹協同和整合能(néng)力，創新流通組織方式船件，提高流通集約化水平;建設重要産品追溯就嗎體系，提高供應鍊産品質量和保障能(néng)力。
同時(shí)，《通知》還(hái)舊坐明确提出，用中央服務業發(fā)展專項資金支持供應鍊體系廠時建設，主要立足于彌補市場失靈，做好(hǎo)基礎性、公共性工錯黑作，發(fā)揮中央财政資金對(d現數uì)社會(huì)資本的引導作用，支持供應鍊體系中薄弱環節妹技和關鍵領域的建設。
對(duì)此，中國(guó)物流與采購聯合會(huì)原常務慢如副會(huì)長(cháng)丁俊發(fā)表示，供應鍊正在改變世界，它務場是深化供給側結構性改革的重要一環，供應鍊的形成(ch弟雪éng)將(jiāng)提高國(guó)家的綜合競争力，推動産業優一線化與産品結構調整，推進(jìn)産農她業從粗放經(jīng)營向(x間到iàng)集約經(jīng)營轉變，促進(jìn)産湖玩業升級。
據了解，供應鍊是指生産與流通過(guò)程中涉及將(jiāng)産品與服務提海靜供給最終用戶的上遊與下遊企業所形成(chéng)的網鍊結構;而供應鍊管理指的數草是，利用計算機網絡技術，全面(miàn)規劃供應鍊的刀如商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計劃、組織、協調與控制。就媽
丁俊發(fā)認為，供應鍊主打近西的不是外延擴張，加大硬件投資力度，而是追求内涵提升，通過(guò視笑)優化整合，使各種(zhǒng)存量資一生源得到有效利用。通過(guò)流程再造，習如素質提升，降本增效。通過(guò)跨界融合，優勢互補，打造命運共同體，土風合作共赢。通過(guò)實施供應鍊管理街黑，到2025年，將(jiāng)草音中國(guó)物流總成(chén樂金g)本與GDP的比率從目前的16%降至1算科0%左右，企業的物流費用率從目前的8.3%降至5%左右日微。
丁俊發(fā)說(shuō)，降本增效是供給側離亮結構性改革要達到的目标之一，而實施供應鍊管理，是降本匠哥增效的根本出路。據悉，根據歐美國(guó)家的研究，一個企業如果隻是簡單地以第綠外三方物流替代自營物流，借助第三方的規模效應和營運特點，可議下節約成(chéng)本5%;如果利用第三方的網絡優勢進(jìn)美舞行資源整合，部分改進(jìn)原有這厭物流流程，可節約成(chéng)本5%至1我間0%;如果通過(guò)第三方物流根據需要對(duì)物流流程進(間去jìn)行重組，使第三方物流延伸至整個供應鍊，可取得10%至20%的成(ché這離ng)本節約。
據他介紹，歐美國(guó)家推離黃出供應鍊管理模型與供應鍊績效模型軟件，并得到廣泛應用後(hòu)，友但物流業與其他産業的融合度明顯增強，降本增效十分明顯。國(guó)外世界50房文0強企業中約有80%制定了企業的供應鍊戰略，而供應鍊戰略正成(chén也如g)為這(zhè)些企業增強競争力的主要标志。
