供應鍊管理專家馬丁·克裡(lǐ)斯多弗曾在20年資紙前預言,“未來的競争不是個體或組織我多之間的競争,而是供應鍊之間的競争。”
如今,這(zhè)一預言正變成(chéng)現實。
9月9日,國(guó)務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研問子究所所長(cháng)王微在中國(g用請uó)500強企業高峰論壇上表示,“随著(z紅女he)中國(guó)經(jīng)濟發(道要fā)展和消費水平的提升,流通領域已經(jīng)走到了變革前沿。”她認為,秒和中國(guó)物流業正處在轉型的路口,探索行業發(fā)物小展的新方向(xiàng)成(c人件héng)為當務之急。
王微說(shuō),全球新一輪科技革命和産業變革正在興起(裡黃qǐ),在此背景下,以互聯網、大數據為代表輛關的新一代信息技術;以高速鐵路、航空新機航天技術、智能(néng)交通為代表的新一代交現司通技術;以新能(néng)源為代表的能(n老亮éng)源技術,正在改變著(zhe)全球村科經(jīng)濟的運行格局,給我國(guó麗雪)物流産業的升級帶來了巨大空間,而供應鍊體系建設則把物流業提升至供應鍊發年黑(fā)展階段,并建立起(qǐ)物流、商流、資金流和信息弟聽流“四流合一”的發(fā)展模式。
深圳市怡亞通供應鍊股份有限公司董事(shì)長(cháng)周國(guó)知服輝介紹說(shuō),供應鍊的整合與升級將(ji站舊āng)有效降低流通成(chéng)本,擴大市場需求。以傳統消朋女費品領域為例,目前我國(guó)的品牌商超過(guò)10萬個,分銷商不電嗎低于50萬家,經(jīng)銷商不低于500萬家?在傳統的“土秒品牌商-代理商-商店-消費者”流通模式下,每家公司都(d船舊ōu)要打造自己經(jīng)銷商和分銷商要吧體系,不僅品牌充分過(guò)聽熱剩、供過(guò)于求,重複投資嚴重雨暗,且各個環節間還(hái)容易形成(chéng)信息隔閡。因此,隻友筆有供應鍊變革才能(néng)改變中國(guó)流通行業“散、亂、計腦窮、小”的局面(miàn)。
據報道(dào),目前全球供應鍊在全球貿易中靜嗎的占比接近80%,其中包括約12萬億美元的中間産品和服務貿易。而英國(舞劇guó)市場調查機構馬基特公司今年2月發(fā)布的報告顯示,中國(guó)用光已躍居“全球供應鍊中心”,以供應海黑鍊為基礎的新一輪要素資源整合,正在中國(guó)的城市間循序展開(kāi)。道術
事(shì)實上,早在8月中旬,商務部就(jiù)與财政部聯合發(fā)布服從了《關于開(kāi)展供應鍊體系建設工作的通知》(以下簡稱《一秒通知》),要在天津、上海、重慶、深圳、青島、鄭州、西安等17個重點城市開關少(kāi)展供應鍊體系建設。
《通知》指出,供應鍊體系建設的首批重點城市應積極發(fā)揮輻射帶動周邊的作用近唱,形成(chéng)城市間聯動互動局面(mià南信n),提高區域供應鍊标準化、信息化、協著子同化水平,促進(jìn)提質增效降本。主要任務包括:推廣物流标準化,促進(jì低子n)供應鍊上下遊相銜接;以标準托盤山看及其循環共用為主線,重點在快消品、農産品弟我、藥品、電商等領域,推動物流鍊的單元化、件人标準化;建設和完善各類供應鍊平台,提有上高供應鍊協同效率;以平台為核心完善供應鍊學關體系,增強供應鍊協同和整合能(n是遠éng)力,創新流通組織方式,提高流通集約化水平;低厭建設重要産品追溯體系,提高供應鍊産品質量和保障能(néng微白)力。
同時(shí),《通知》還(hái)明确提出,用中央服務業發(fā)土的展專項資金支持供應鍊體系建設,主要立足于彌補市場失靈,做好家村(hǎo)基礎性、公共性工作,發(fā)揮中央财政資金對(duì)社會(h你道uì)資本的引導作用,支持供應鍊體系中薄弱環節和關鍵領域的建設。美做
對(duì)此,中國(guó)物流與采購聯合會(huì)原常務副會(huì靜看)長(cháng)丁俊發(fā)表示,供應鍊正在改變世界湖短,它是深化供給側結構性改革的重要一環,供應鍊的形成(chéng)將(j嗎亮iāng)提高國(guó)家的綜合競說日争力,推動産業優化與産品結構調整,推畫吃進(jìn)産業從粗放經(jīng)營向(xiàng)集愛電約經(jīng)營轉變,促進(jìn)産業升級。
據了解,供應鍊是指生産與流通過(gu舊問ò)程中涉及將(jiāng)産品與筆視服務提供給最終用戶的上遊與下遊企業河務所形成(chéng)的網鍊結構;而供應村算鍊管理指的是,利用計算機網絡技術,全面(miàn)規舞這劃供應鍊的商流、物流、信息流、資金流等,并進(jì朋分n)行計劃、組織、協調與控制。
丁俊發(fā)認為,供應鍊主打的不是外延擴張,加大河票硬件投資力度,而是追求内涵提升,通過(guò)優化整熱舊合,使各種(zhǒng)存量資源得到有效利用。通過(guò)流程再造,素質提能朋升,降本增效。通過(guò)跨界融合,優勢互補,打造命運共同體,合作共赢。通過白時(guò)實施供應鍊管理,到2025年,將(jiān資行g)中國(guó)物流總成(chéng)本與GD師匠P的比率從目前的16%降至10%左右,企業的物流費用率從姐謝目前的8.3%降至5%左右。
丁俊發(fā)說(shuō),降本了書增效是供給側結構性改革要達到的目标之一,而實施供應鍊管理,是降兒都本增效的根本出路。據悉,根據歐美國(g長外uó)家的研究,一個企業如果隻是簡單地以第三方物流替代喝匠自營物流,借助第三方的規模效應和營運特點,可節約成歌機(chéng)本5%;如果利用第三方的對農網絡優勢進(jìn)行資源整合地姐,部分改進(jìn)原有物流流程,可節約成(chéng)本5%至10問多%;如果通過(guò)第三方物流根據需要對(duì)鐵討物流流程進(jìn)行重組,使第三方物流延伸至整個供應鍊,可取得10%至機公20%的成(chéng)本節約。
據他介紹,歐美國(guó)家推出供應厭飛鍊管理模型與供應鍊績效模型軟件,并得到廣泛應用後(hòu),懂又物流業與其他産業的融合度明顯增強,降本增效十分明顯。國(guó)外世費用界500強企業中約有80%制定了企業的供應鍊身會戰略,而供應鍊戰略正成(chéng)為這(zhè)些企看分業增強競争力的主要标志。