日前，《交通運輸部關于全面(miàn)拍玩清理規範交通運輸領域行政處罰、行政檢查和涉企暗數收費的通知》（《通知》）文件發(fā)布。
《通知》指出，交通運輸部將(ji和間āng)全面(miàn)清理、規範交通運輸領域各類行政處喝店罰、行政檢查、涉企收費，要求各省級交通運輸主管部門坐區于9月30日前公布地方交通運輸部門行政處罰、行政錯件檢查事(shì)項清單。
此消息一出，立即赢得物流企業以頻都及個體司機的點贊。杜絕亂罰款、亂收費等現象視窗，規範執法，無疑將(jiāng)帶來更為良好(hǎo)的運營環境。
《現代物流報》記者注意到，平時(shí)被(bèi)學務業内人士诟病的“違反規定，随意攔停車輛”，此次也在清理白冷規範的範圍内。
而就(jiù)記者了解到的情況，違規随意攔截貨車現場請象在一些地區還(hái)一定程度上存在，甚至因此引發(fā在了)不少重大交通事(shì)故。下面校文(miàn)就(jiù)一一梳理舉例。
求證1
違規随意攔停貨車現象确實存在
記者首先查閱了近年來的一系列相關報道(dào)請美，發(fā)現這(zhè)種(zhǒng)随意攔停貨西遠車執法現象确實并不少見。
① 行駛中遭路政車攔停。視頻顯示，一輛交通執匠和法車在公路快行道(dào)上攔截了一輛大貨車，執法車車牌顯示自場魯R，對(duì)話中司機稱執法什如人員為巨野交通局人員。這(zhè)些執法人員站在車輛前面(miàn)，要求木學司機交出手機，停車接受檢查。
一輛執法車在路中央攔停貨車，執法人員站門兵在路中央向(xiàng)司機喊話暗工
② 正常行駛被(bèi)民警強行攔截。在公路上攔截大貨車的不隻是交警和在信路政，事(shì)實上還(hái)可能(néng)是民警。
近日，河南濮陽貨車司機鐘勇（化名）先生懂小向(xiàng)記者反映，今年8月藍美23日淩晨，他駕駛一輛冷藏車從南甯出發(fā)運送一批肉質品到湖南長(chá黑作ng)沙。結果在G80高速容縣至廣州路段遇到公安民這土警攔截車輛。
“當時(shí)正往前開(kāi)，警車就(jiù)從内側車道(是熱dào)上超過(guò)來，并行了一段後(hòu)，車上有人作線示意我靠邊停車。停車之後(hòu)，一位警察沒(méi)出示任何司海證件就(jiù)進(jìn)入駕駛室，他沒(méi)收我和副駕駛司機的男站手機後(hòu)，讓我將(jiāng)車開(kāi)下高速接受檢查。”年內鐘先生說(shuō)。
據介紹，鐘先生被(bèi)指示開(kāi)往一處冷庫我都後(hòu)，民警暫扣了貨物并開(k都輛āi)具一份扣押貨物決定書，之後(hòu)就(jiù)讓鐘先生離開費對(kāi)了。
扣押貨物決定書
和鐘先生有同樣(yàng)經(jīng)曆的還(há厭那i)有安徽籍車主王師傅，他在2016年一天淩晨也被(bèi)民警攔明地查過(guò)。
據王師傅回憶，當時(shí)在G80高速上畫冷，一輛警車突然跟上來，沒(méi)開兒電(kāi)警燈也沒(méi)給任何提示就(jiù)讓那錢停車，王師傅害怕有人冒充警察搶化志劫，便加大馬力逃跑。結果在幾公裡(lǐ)外，仍被(bèi)搶先堵路的章能警車截停。
據王師傅介紹，停車後(hòu)，他并未反抗，但遭遇了協警砸學鄉車和棍打。最後(hòu)貨車被(bè多業i)開(kāi)離高速，貨被(bèi)卸掉扣留起(qǐ)來，快服自己在被(bèi)拘留了12小時(shí)後(hòu)放師我了出來，同樣(yàng)也收到扣押貨物文站決定書。這(zhè)期間，他的手機被(bèi)沒(méi)收，行車記錄儀存儲卡笑兵被(bèi)拔走。
為此，不少人詢問：民警就(jiù)可以随意攔停公路上行駛的大貨車嗎？電她
記者查閱了相關條文。其中，《中華人民共和國(guó報街)道(dào)路交通安全法》第六十九條規定：任音花何單位、個人不得在高速公路上攔截檢哥技查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。
法學(xué)釋義，公安機關依據國(guó)家法律、法規，隻有在執行追捕、堵截電船違法犯罪分子和重大違法犯罪嫌疑人員，處置突發(fā)事(s體黑hì)件、救災等緊急任務時(s議友hí)，可以在高速公路上攔截檢查車輛。
需要強調指出的是，公安機關的人民警察在未執行公鐵木務時(shí)，或者執行的并非緊急公務時數行(shí)不得随意在高速公路上攔截檢查行駛的車輛；公安機關的其他部門也不享有很動這(zhè)一權利。
上述事(shì)例中，的确存在司機懼怕執法逃避檢查的情況，即便如此，直接話去攔車無論如何都(dōu)是十分欠妥的。
求證2
為檢查攔停貨車 事(shì)故禍患巨大
那麼(me)，攔截貨車到底有多危險？以下這(zhè)些呢自例子，相信許多人都(dōu)有耳聞。
① 追截超載大貨車，緻使2貨車相撞。從後(hòu)面(作店miàn)追截大貨車，還(hái)開(kāi)上私家車來執文體法的可不多見。
今年3月19日早上6時(shí)許，河南項城市交通運輸機農局路政執法人員駕駛執法車和私家車，在鄭郭鎮238省道(dào)上強行追截過(照街guò)往貨車，結果導緻2輛大貨車相撞，其中一輛貨車副駕駛人員腿部骨折。
② 逆行攔截大貨車，貨車被(bèi)追尾。在高速路上逆行攔截執法，更是很少見醫內，但這(zhè)起(qǐ)事(shì)故一度引起(子場qǐ)社會(huì)關注。
2011年，廣西南甯發(fā)生一起(qǐ)交通城懂事(shì)故，事(shì)故起(qǐ)因于高速公路上一輛路政執法車逆行將鐵拍(jiāng)3輛行駛中大貨車截停。由于突然停車，後(hòu)短照面(miàn)一輛轎車來不及刹車直接撞上大美用貨車，直接造成(chéng)3死5傷的慘能樹劇。
事(shì)故現場路政執法車正攔在路中央逼停了後(hòu)方大貨車
普通百姓都(dōu)知曉，高速路上不準逆行，對(duì)交規再熟悉不過(guò制都)的路政執法人員卻僥幸了一回，實在令人費解。
在以上兩(liǎng)起(qǐ山店)事(shì)例中，涉事(shì)執法人員都(dōu)已被(bèi)繩知美之以法或已被(bèi)交通部門調查。然而，從可還簡單的兩(liǎng)事(shì農長)例中可以看出，從2011年到201醫章7年，這(zhè)6年時(sh會筆í)間裡(lǐ)，同類事(shì)故還(hái)是不斷在發(fā)生著(街近zhe)。如此令人頭疼的執法亂象，竟這(zhè)樣(yàng現錢)難于規範？
熱議
為何攔車？逃避檢查和故意找茬
強調執法不規範的同時(shí)，記者也看到，部分司機在處置與畫麗執法者關系時(shí)，也難免糊塗，甚至頭腦一熱就(白又jiù)做出犯法的事(shì)情來。
① 執法者：司機不配合檢查駕車闖卡才攔截。在許媽爸多攔截車輛的執法事(shì)例中，務村記者發(fā)現，不配合檢查，不停車甚至闖卡的現西她象也很常見，這(zhè)也是不少執法車章知輛圍追堵截貨車的原因。以下事(sh術微ì)例具有典型性。
7月22日，在安徽鳳陽縣某治超點，一輛套暗笑牌大貨車因拒絕接受檢查懼怕受到處罰而選兒人擇逃跑，期間頂撞推行執法車150多米。器電
該事(shì)例中，如果司機停車接受檢查，執法人員也不會(h用技uì)用車輛攔截。假設司機停車接受了檢查，可能(néng)會(huì)面(笑老miàn)臨處罰，但絕不會(huì)形成(chéng不讀)抗法的事(shì)實，進(jìn)而面(miàn)對(duì)更嚴美自厲的處罰。
而在另外的一起(qǐ)治超檢查中，河南司機王某因拒不接受安徽天長(窗跳cháng)交警執法人員檢查，強行沖卡，終被(bè睡中i)行政拘留5天，還(hái)因超限超載被(bè刀書i)天長(cháng)市公路管理事聽局處重罰3萬元。可謂教訓深刻。
② 貨車司機：圍追堵截為罰錢，但我想要命。一些執法人哥錯員為何對(duì)貨車司機圍追堵截，而且在執法過(g窗市uò)程中不顧個人安危？
有司機反映，一方面(miàn)，有些人可開分能(néng)為完成(chéng)罰款任務而故意為之；另一方面(說用miàn)，有些人的确可能(néng)在肆意斂财。
有十幾年駕駛經(jīng)驗的司機李師傅向(xiàng)記月我者吐槽，為完成(chéng)罰款任務攔車的其實可能(né河日ng)性比較大。他前兩(liǎng)年駕車曾遇到過(guò微微)兩(liǎng)次攔車，有一次沒(méi)被(bèi)查出問題，一次幹脆日月就(jiù)是空載，結果一樣(yàn章兵g)讓交罰款，理由也很好(hǎo)懂，“那中水位領導直接說(shuō)：快過(guò)年了完不成(chén對銀g)任務了，幫幫忙，交50元罰款不扣分。”李師傅說(shuō)道知上(dào)。
上述被(bèi)攔截的安徽王師傅表示：女如“就(jiù)算警察緊急執法，在高銀空速路上直接就(jiù)攔停，發(f鄉票ā)生交通事(shì)故的後(hòu)果真是不堪設想。誰家都(dōu飛雨)有老有小，都(dōu)不想出事(shì)呢。”
據知情人士透露，王師傅和鐘先生遇到的攔截事(shì)件，雖不的國少司機也遇到過(guò)，但仍屬個别現象妹自。在采訪中，多數司機表示自己沒(短線méi)有遇到過(guò)這(zhè)類情況，通常治超我事檢查等也是在檢查站或服務站遇到。大家都(dōu)期待這(zhè)樣(市黃yàng)的違規檢查現象能(néng)逐步你刀被(bèi)規範和整治，讓行業東見充滿正能(néng)量。
各方呼籲
執行政策到位 加強事(shì)後(hò厭也u)監管
《交通運輸部關于全面(miàn)清理規範交通的畫運輸領域行政處罰、行政檢查和涉企收費的通知》要行雖已公布，但記者在采訪中發(fā)現，不少司機、企業對話喝(duì)此持觀望态度。原因是治錯雪理公路運輸亂象已屬老生常談問題樹中，文件要執行到位方才被(bèi)認為是有效的。
要徹底杜絕違規攔截貨車現象，還(hái)需要交通主管部門及各相關部門共同努力。厭海目前相關政策也已在大力推進(jìn)，治理方式問森等也已有較大改善和提高。
首先，自921治超以來，交通運輸部在執法方式上進(jìn)行了改進(jìn)，低工注重從根源治超，各部門也在齊抓共管。
同時(shí)，部委對(duì)公路運輸亂收費、亂罰款問題還(hái)專著窗門進(jìn)行規範。
近日，國(guó)家發(fā)展少紅改革委經(jīng)貿司副巡視員吳君楊在全國(guó)物流園區工作不木年會(huì)上指出，對(duì)于公雨謝路亂收費亂罰款等問題，國(guó)務院領導姐廠高度重視，通過(guò)《關于進(jìn林河)一步推進(jìn)物流降本增妹就效促進(jìn)實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》這(白制zhè)個文件明确將(jiāng)交通、公安部門治服志超聯合執法模式常态化制度化。
文件規定，今後(hòu)治超不能(néng)在公路上攔車罰款，隻能(néng黑區)依托公路超限檢測站點進(jìn)行，由交通部門吃開負責監督消除違法行為，公安交警單獨進(jìn)行處罰記分。交通放明部門不進(jìn)行罰款等。
記者相信随著(zhe)這(zhè)一系列政策規定的落地，随意攔車等問他樂題一定可以被(bèi)徹底根除。女工
而在衆所期待政策法規得以完善的同理章時(shí)，記者也希望司機、物流企業等遵守交通部門執法規票紅定，合理反應訴求，切莫抗拒執法，以免帶來更大的損失一公和事(shì)故。
此外，“12328”目前作為全國(guó朋車)統一的交通運輸服務監督特服号碼，主要功能(néng)包街了括交通運輸行業的服務監督、投訴舉報、咨詢服務等。廣大司機和物流企對自業必要時(shí)可用來舉報違規執法等行為。
