“今年，美蘭機場將(jiāng)繼續緊抓‘21世紀海上絲綢之路’建設東風，力樂雪争開(kāi)通海口前往印尼、菲律拍化賓、俄羅斯、澳大利亞等國(guó)家和地區的國(guó)際航線。”海航看兒集團旗下海口美蘭國(guó)際機場相視文關負責人告訴記者，作為串起(qǐ)國(guó)内市場與東盟十國(guó)物流供到小應鍊的重要中轉站，美蘭機場正成(chéng)為現代物流體系中東南亞海的腦上絲綢之路的重要落腳點。
統計顯示，目前，美蘭機場運營國(guó)際航線21條玩見、地區航線5條，國(guó)際通航下體城市20個、地區通航城市5個。在旅客吞吐量方面(miàn要一)，2017年上半年，美蘭機場國(guó)動費際及地區航空市場完成(chéng)旅客吞吐量約41萬人次，同比增長(chá煙水ng)27%；預計2017年全年將(jiāng)實現旅分女客吞吐量80萬人次，同比增長(cháng)20.1%。在貨運方市湖面(miàn)，2017年上半年，國(guó)際出港貨物運輸量約為10用是790件，國(guó)際進(jìn)港貨物量約為40752件鄉爸，國(guó)際航線貨物運輸總量同比增長(報廠cháng)15%。
“美蘭機場多條國(guó)際航山購線的開(kāi)通能(néng)夠男通大大提升客貨運輸輻射能(néng)力，形成(chéng車風)中國(guó)南部人流、物流網的集散地。同時(shí)，美蘭臨空産業園也麗機有望成(chéng)為海上絲綢之路的重要支點之報睡一。”該負責人表示，美蘭臨空産業園將(jiāng)構又件建起(qǐ)東盟國(guó)家供應鍊服務體系。結合山術東南亞國(guó)家臨空經(jīng)音習濟發(fā)展方向(xiàng)及産業布局，産業園拟在基礎設施煙說開(kāi)發(fā)、園區招商運營與産業入駐等方面(自她miàn)與相關機構和企業展開(kāi)合作行謝。
具體來說(shuō)，在基礎設施建設方面(miàn)，美蘭機場將(ji去議āng)積極參與東南亞國(guó對線)家相關臨空經(jīng)濟區基礎設施開(kā秒低i)發(fā)，包括道(dào)路、綜合管網及市政公煙醫用設施等；在園區招商運營方面(miàn)，利用自身産業優勢，組織航空生體維修、物流倉儲、航食加工、跨境電商等産業入駐園區；進(jìn)一步吸道樂引上下遊産業，構建園區産業生态鍊，促進(jìn)臨空産業園輛長持續健康發(fā)展；利用自身成(chéng)熟的園區管理經(jīng外綠)驗，將(jiāng)物聯網、移動互聯網和雲管理相關樹草技術融入園區運營管理的各個環節船木，推動園區産業及人居的智慧化進(jìn)程，實現園區生态管理山木和智慧運營。
同時(shí)，美蘭機場積極對(du大司ì)接跨境電子商務，拟通過(g兒笑uò)個人物品直郵進(jìn)口房睡業務打開(kāi)跨境電商業務通路，為國(guó)際航空貨運量章們的增長(cháng)找到新的突破口。按照相關計劃場些，美蘭機場將(jiāng)逐步完善國(gu人畫ó)際業務的配套服務體系及基礎産業，為其發(fā)展成(c開分héng)為國(guó)際航空要了樞紐奠定基礎。比如，美蘭機場按海關171号令要求完成(ché木問ng)了一期快件監管中心建設，并獲得海口海關審冷生批，成(chéng)為海南省首家可以開(kāi)展個人物品快件通關業務的光劇海關監管中心；拟建設5000平方米的新快件監下商管中心和5000平方米的國(guó)際貨運一級庫，規動國劃建設4條快件查驗流水線，預估年入境快件通關量可南舞達7680噸。
“未來真正的樞紐之争是平台的競争和生态體系的競争。要更好(h呢從ǎo)把握‘一帶一路’建設和全球供應鍊快速變化帶來的機遇，需要構建平台、生态作費，囊括貨流、信息流、資金流，以更快速、更便捷的服務為相關企業帶來遠道更低的成(chéng)本。”該負責人表示，目前美蘭機場建立區域中轉站低見的硬件條件已經(jīng)具備，軟件國黑方面(miàn)也迅速跟進(jìn)，“未來的機場睡車將(jiāng)不僅僅簡單圍繞旅客和貨運提供服務，還(hái)要通舞廠過(guò)與臨空産業園區的聯動實現供應鍊的互聯互通”。
根據規劃，到2020年，美蘭機場將(jiān得又g)以“立足海南、輻射東南亞地區的樞紐機場”為目标，做好(hǎo)服服21世紀海上絲綢之路“空中支點”的服務者，努力營建覆蓋整個唱下南半球的現代物流中心。
