“今年，美蘭機場將(jiāng)繼務看續緊抓‘21世紀海上絲綢之路’建設東風，力争開(kāi)冷為通海口前往印尼、菲律賓、俄羅斯、澳大利亞等國爸國(guó)家和地區的國(guó)際航線。”海航集團旗下海口有相美蘭國(guó)際機場相關負責人告訴記者，雨不作為串起(qǐ)國(guó)内市場與東盟一的十國(guó)物流供應鍊的重要中轉站，美蘭機場正成(c還內héng)為現代物流體系中東南亞海上絲綢之路的些不重要落腳點。
統計顯示，目前，美蘭機場運營國(guó)際航線21影去條、地區航線5條，國(guó)際錯森通航城市20個、地區通航城市5個。在旅客吞吐量方路術面(miàn)，2017年上半年，美蘭機場國(guó)際及地區航空市場完成文嗎(chéng)旅客吞吐量約41萬人次，同比增長(cháng)27%；預計2熱書017年全年將(jiāng)實現旅客吞大請吐量80萬人次，同比增長(cháng)20.1%。在貨運方師花面(miàn)，2017年上半年，國(guó)際出港貨物運輸習小量約為10790件，國(guó)際進(j人資ìn)港貨物量約為40752件，國(guó)際航線貨物運輸總量同比增長(刀慢cháng)15%。
“美蘭機場多條國(guó)際航線街村的開(kāi)通能(néng)夠大大也電提升客貨運輸輻射能(néng)力，形成(chéng)中國(guó)南部人流都行、物流網的集散地。同時(shí)，美蘭臨空産業園也有望成(ché街答ng)為海上絲綢之路的重要支點之一。”話技該負責人表示，美蘭臨空産業園將(jiān你業g)構建起(qǐ)東盟國(guó)家供應鍊服務體系。結合東理從南亞國(guó)家臨空經(jīng)濟發(fā)展方向(xi藍從àng)及産業布局，産業園拟在基礎設施開(kāi)發(fā)、園區招商到下運營與産業入駐等方面(miàn)與相關機構和企業展開(kāi)合作。
具體來說(shuō)，在基礎設施建設方面(miàn)，生美美蘭機場將(jiāng)積極參與東南亞國(guó)家相關臨空經風煙(jīng)濟區基礎設施開(kāi)發(地白fā)，包括道(dào)路、綜合管網及市政小司公用設施等；在園區招商運營方面(miàn)，利用自身産業優勢，組織航空維修、物冷森流倉儲、航食加工、跨境電商等産業入駐園區；進(jìn)一步吸引照紅上下遊産業，構建園區産業生态鍊那妹，促進(jìn)臨空産業園持續健康發(輛很fā)展；利用自身成(chéng)熟的園區管理兵放經(jīng)驗，將(jiāng)物聯網、移動互聯照暗網和雲管理相關技術融入園區運營管理的各個環節，問金推動園區産業及人居的智慧化進(j書服ìn)程，實現園區生态管理和智慧運營。坐友
同時(shí)，美蘭機場積極對那服(duì)接跨境電子商務，拟通過(guò)笑城個人物品直郵進(jìn)口業務打開(kāi離術)跨境電商業務通路，為國(guó)際航空吃店貨運量的增長(cháng)找到新電紅的突破口。按照相關計劃，美蘭機場將(jiāng水飛)逐步完善國(guó)際業務的配套服務體系及基礎産業，為其發(fā)展水短成(chéng)為國(guó)際航空樞紐奠定基公放礎。比如，美蘭機場按海關171号令要求完成(chéng)了一期快件監管中心建設吃場，并獲得海口海關審批，成(chéng)為海南省首家可以開(kā唱務i)展個人物品快件通關業務的海關監管中心；拟建設5000平南著方米的新快件監管中心和5000平方米的國(guó)際貨運一級吧愛庫，規劃建設4條快件查驗流水線，預估年入境快件通關量可達7680噸村師。
“未來真正的樞紐之争是平台的競争上呢和生态體系的競争。要更好(hǎo)把握‘音醫一帶一路’建設和全球供應鍊快速變化帶來的機少從遇，需要構建平台、生态，囊括貨流、信息流、資金流，以更快速、更便自吧捷的服務為相關企業帶來更低的成(chéng)本。技玩”該負責人表示，目前美蘭機場建立區域中轉站的硬件條件已經(jīn湖報g)具備，軟件方面(miàn)也迅速跟進(文吧jìn)，“未來的機場將(jiāng)不僅僅簡單圍繞旅客和就有貨運提供服務，還(hái)要通過(guò)與臨空産業園區的聯拍分動實現供應鍊的互聯互通”。
根據規劃，到2020年，美蘭機場將(jiāng)以“立足海南、輻射東南亞紅科地區的樞紐機場”為目标，做好(hǎo)21世紀海上拍自絲綢之路“空中支點”的服務者，努力營建覆蓋拍東整個南半球的現代物流中心。
