中國(guó)物流與采購聯合會(huì)近日讀校發(fā)布的數據顯示，上半年我國(guó)社會(體飛huì)物流總費用占GDP的比率為14.6%，比一季視藍度回落0.3個百分點，這(zhè)顯示匠空我國(guó)的物流“降成(chéng)本”工作正在穩步推進(jìn)。在現如政府降低物流稅費的同時(shí)，共享費做經(jīng)濟模式的出現，為物流“降成(chéng)本”提供了新的突破口。&身南nbsp;
為降低物流成(chéng)本，在政府推進(jìn)的減稅清費工美西作之外，近年來依托互聯網平台快速發(fā)展的共享經(jīng)濟模式，給為答物流“降成(chéng)本”帶來新的思路。
中國(guó)物流與采購聯合會(huì)秘書長哥輛(cháng)崔忠付表示，在公共出行領域，中國(guó)已是全球規模最大的共享可舊汽車和共享單車市場。随著(zhe)共享經(jīng)濟的深入，共享的對(du動快ì)象也由汽車、房屋發(fā)展到更廣闊的社會(到化huì)資源，物流就(jiù)是其中之一電章。
在崔忠付看來，物流領域的共享經(jīng)濟可以分關都幾個層次。一是物流資源的共享。受問場滴滴、優步啟發(fā)，通過(guò)東長互聯網平台共享卡車資源，實現車拿信貨之間的匹配，從而降低卡車回程空返率。
二是物流基礎設施的共享。比如通過(gu日輛ò)建設物流園區，將(jiāng)卡車司機、貨主企業、物到土流企業、政府辦事(shì)機構、配套企業等集聚在又劇一起(qǐ)，形成(chéng)新的物流生态冷年圈，産生協同效應。
“共享經(jīng)濟的核心是在所有權不靜有變的情況下，通過(guò)分享使用權來提高行業效率。”互聯網物聽村流平台“天地彙”創始人徐水波說(shuō)，物流行業有六大成區房(chéng)本來源：人力成(ch熱懂éng)本、燃油、過(guò)路過(gu生開ò)橋費、倉庫租金、配送、車輛。這(zhè)其中，車輛運輸效率的錯藍提升是關鍵。
徐水波介紹，根據過(guò)去一年多的實踐，通過(guò)基于互聯網謝熱的共享模式，部分幹線車輛的使用率從40%增長(cháng)到80%，月行駛裡術新(lǐ)程從1.3萬公裡(lǐ)提升到3.5樂間萬公裡(lǐ)左右，推動運輸成公你(chéng)本下降20%以上。
展望未來，這(zhè)種(zhǒng)共享的思路會(huì從和)進(jìn)一步拓展，比如將(jiāng)車企、金融企還山業、油品供應商、輪胎服務商等集聚在一個平台上，資源的利用效率會(h冷裡uì)進(jìn)一步提高。
“物流領域的共享經(jīng)濟商業模式還(há跳業i)在探索之中，在産品和服務的标準化、安全性方面(miàn)還火大(hái)有提升空間，需要在不斷的改進(jìn)中走向(xiàng)如花成(chéng)熟。”崔忠付說(shuō)。
