中國(guó)物流與采購聯合會年亮(huì)近日發(fā)布的數據顯示，上半年我國(guó)社票匠會(huì)物流總費用占GDP舞姐的比率為14.6%，比一季度回落0.3個百分點，這(z從關hè)顯示我國(guó)的物流“降成(ch理花éng)本”工作正在穩步推進(jìn)。在政府降低物流稅費件玩的同時(shí)，共享經(jīng)濟模式的出現，為物流“降成(chéng)男從本”提供了新的突破口。
為降低物流成(chéng)本，在政府推進(jìn站線)的減稅清費工作之外，近年來依托互聯網平台快速發(f計門ā)展的共享經(jīng)濟模式，給物流“降成(chéng制近)本”帶來新的思路。
中國(guó)物流與采購聯合會(huì)秘書長(cháng)人又崔忠付表示，在公共出行領域，中國(guó)已是全球規模最大的放資共享汽車和共享單車市場。随著(zhe)共享經(jīng)濟的深入，共享的對(d書妹uì)象也由汽車、房屋發(fā)展到慢輛更廣闊的社會(huì)資源，物流就(jiù)是其路身中之一。
在崔忠付看來，物流領域的共享經(jīng大計)濟可以分幾個層次。一是物流資源的共享。受滴滴、優步啟發(fā)，通過(g美爸uò)互聯網平台共享卡車資源，實現明章車貨之間的匹配，從而降低卡車回程空返率。
二是物流基礎設施的共享。比如通過(guò)建設物流兵北園區，將(jiāng)卡車司機、貨主企業、物流企業、政匠科府辦事(shì)機構、配套企業等集聚在一起(qǐ)，形成(chéng)新黑要的物流生态圈，産生協同效應。
“共享經(jīng)濟的核心是在所有權不變的情況下，友喝通過(guò)分享使用權來提高行業效率。”互聯網物流平台“天他了地彙”創始人徐水波說(shuō)，物流行業有六大成(chéng)本來源：人力成高白(chéng)本、燃油、過(guò)路過(guò)橋費、倉庫租金、配送畫匠、車輛。這(zhè)其中，車輛運輸外算效率的提升是關鍵。
徐水波介紹，根據過(guò)去一年多的實踐，通河街過(guò)基于互聯網的共享模式，部分幹線車輛的使用率從40體藍%增長(cháng)到80%，月行駛裡(lǐ)程從1.3數科萬公裡(lǐ)提升到3.5萬公裡(lǐ)左右，推動運輸成(chéng)本下降2師志0%以上。
展望未來，這(zhè)種(zhǒng)共享的思路會(huì)進(jìn)一化就步拓展，比如將(jiāng)車企、金融企業、油品供媽唱應商、輪胎服務商等集聚在一個平台上雪紙，資源的利用效率會(huì)進(jìn)一步提高。
“物流領域的共享經(jīng)濟商業模式還(hái)在探索之中，在産品和服務子說的标準化、安全性方面(miàn)還(hái)有提升空間，物工需要在不斷的改進(jìn)中走向(xiàng)成(chéng)熟。電話”崔忠付說(shuō)。
