俄鐵路集裝箱運輸公司上海分公司總經(jīng)理伊戈爾-布拉吉涅茨在接受衛星通機體訊社采訪時(shí)稱，沿從上海至莫斯科一些麗紙鐵路線貨物運輸成(chéng)本正接近于海上運輸的成(chéng)本。
布拉吉涅茨表示：“最近俄中鐵路運輸需秒子求在複蘇。這(zhè)與海運費率的藍煙增長(cháng)有關。現在正處于最高水平。從上海至莫斯科海運每40英尺集慢輛裝箱的費用將(jiāng)花費2100美元，而沿某些鐵路線，約為24好線00-2500美元。”
TransContainerFreightForwardin購這g （Shanghai） 是俄鐵路集裝箱運輸公司日村上海分公司，該公司10月10日將(jiāng)在上海自時那貿試驗區内開(kāi)辦子公司企業。
據該專家稱，人們提到所謂多式聯運，即從中國購姐(guó)至遠東貨物走海運，而再向(xiàng)前則走鐵路運輸答能。
他補充稱：“另外第二種(zhǒng)情遠件況下會(huì)節省時(shí)間。整條海運貨物從上海至莫們內斯科需走45天，而通過(guò)遠東港口走多式聯運則不到2民那5天。”
據其稱，全部沿鐵路運輸貨物仍貴一些，但這(zhè)可以錯相大大節省時(shí)間。
他補充稱：“從上海至莫斯科每40英尺集裝箱和我經(jīng)外貝加爾斯克走鐵路的運輸成下就(chéng)本會(huì)接近于3500美元。但同時(shí)，貨物運抵大近目的地的為14天以内。”
