俄鐵路集裝箱運輸公司上海分公司總經(jīng)理舊腦伊戈爾-布拉吉涅茨在接受衛星通訊社采訪時(shí)稱，沿從上海至莫斯科一些鐵信城路線貨物運輸成(chéng)本正接近于金腦海上運輸的成(chéng)本。
布拉吉涅茨表示：“最近俄中鐵路運輸需求在複蘇。這(雪車zhè)與海運費率的增長(cháng)有關。現在正處于最高水做筆平。從上海至莫斯科海運每40英尺集裝箱的費用水見將(jiāng)花費2100美元，而沿某些動暗鐵路線，約為2400-2500美元。”
TransContainerFreightForwarding （Shangh內筆ai） 是俄鐵路集裝箱運輸公司上海分公司，該公司10月10日將(jiāng)在還內上海自貿試驗區内開(kāi)辦子公司企業。
據該專家稱，人們提到所謂多式聯運，即從中國(guó)至遠風紅東貨物走海運，而再向(xiàng)靜離前則走鐵路運輸。
他補充稱：“另外第二種(zhǒng)情明厭況下會(huì)節省時(shí)間。整條海運貨物從音水上海至莫斯科需走45天，而通過(guò)遠東港口走多式聯運則不到25天一厭。”
據其稱，全部沿鐵路運輸貨物仍貴一些，但這(zhè師票)可以大大節省時(shí)間。
他補充稱：“從上海至莫斯科每40英尺集裝箱經(jīng)外貝加爾斯克走冷業鐵路的運輸成(chéng)本會(生間huì)接近于3500美元。但同時(shí)，貨物運抵年相目的地的為14天以内。”
