從中國(guó)的西北内陸一路向(xià能件ng)南，經(jīng)甘肅、重慶、貴州到廣西北部灣出海，長歌北連絲綢之路經(jīng)濟帶，南短視接21世紀海上絲綢之路——第14屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)、中書一國(guó)—東盟商務與投資峰會(huì)期間，這(zhè)樣(yàn銀雨g)一條縱向(xiàng)貫通中國(guó)西部的新作老國(guó)際大通道(dào)成(chéng)為與會(huì)國(guó)睡西家交流探讨的焦點議題之一。
受訪人士認為，這(zhè)一通道(些音dào)將(jiāng)對(duì)破解西部地區物亮懂流“瓶頸”、促進(jìn)西部為請大開(kāi)發(fā)、推動“一帶”與“一路”有機銜接産生重要作用聽技。
新通道(dào)使“一帶”與“一路”靜資有機銜接
本屆東博會(huì)開(kāi)問作幕式上，來自新加坡和中國(guó)甘肅、購風重慶、貴州、廣西等西部四省份的企業代表共同按下手印內內，點亮了中新互聯互通南向(xiàng)通道(dào)“多式聯運朋歌”标志性圖案。就(jiù)在8月底，重慶、行大廣西、貴州、甘肅四方在重慶簽署了關于合作共建中新互聯互通項目南向(著時xiàng)通道(dào)的框架協議。
中新互聯互通南向(xiàng)通道(dào)是中國(靜習guó)與新加坡第三個政府間合作項目——中對員新(重慶)戰略性互聯互通示範項目的内容之一。這(zh亮懂è)一國(guó)際海鐵聯運通道(d林場ào)的大緻路徑是：從重慶開(kāi)行鐵路班列經(jīng)貴州至廣白白西，從北部灣出海經(jīng)海運至新加坡。
與此同時(shí)，蘭渝鐵路計劃下船年内開(kāi)通，這(zhè)條縱向(xià少湖ng)貫通甘陝川渝三省一市的新鐵路開(kāi)通後(hòu)，將(jiāng遠相)改變西北地區與重慶之間鐵路迂回繞行的曆史。随著(zhe內要)蘭渝鐵路的建成(chéng)通車，上述通道(dào)還(h身船ái)延伸至西北内陸，形成(chéng)一條縱貫中國(個雪guó)西部地區的快捷大通道(dào)。
更具重要意義的是，這(zhè)條通道(dào)將(jiāng)使“一帶”與“一房暗路”形成(chéng)有機銜接：向(x業跳iàng)南經(jīng)廣西北部灣連接2林水1世紀海上絲綢之路和中南半島經(jīng)濟走廊，向(xiàng)北經(jī黃開ng)中國(guó)西北連接絲綢之路經(jīng)濟帶，從而形成(ch體樹éng)“一帶一路”經(jīng)中國(guó)西部的完整環線。
“目前南向(xiàng)通道(dào)建設進(jìn)展銀資迅速”，廣西壯族自治區副主席丁向(紅機xiàng)群介紹說(shuō)，廣著土西已與重慶、貴州、甘肅等省份建立了聯合工作機制，形成(ché數場ng)了南向(xiàng)通道(dào)建設的共同方線制案，已完成(chéng)6次重慶至廣西匠森北部灣港的鐵路集裝箱班列試運行作雜，國(guó)家發(fā)展改革哥紙委、中國(guó)鐵路總公司等部門也學看支持將(jiāng)南向(xiàng)明吃通道(dào)納入“一帶一路”重點項目庫，加快重點路段鐵路建設動土，給予運價下浮政策，開(kāi)展通關一體化合作等。
破解西部物流“瓶頸”激活發(fā)展潛力
雖然從地理條件上來看，廣西北部灣是西部地區最便捷國章的出海口，但長(cháng)期以來由于交通基礎設施薄弱、對(duì)接不通機夠、港口集疏運能(néng)力不強等，西部地區貨物出海大多走東向(xiàng刀門)通道(dào)，即走陸路、長(cháng)江水路從連雲港、上海等地出海。南向跳在(xiàng)通道(dào)的建設得美有望改變這(zhè)一格局。
從今年5月開(kāi)始，重慶國(guó)際複合材聽水料有限公司的部分貨物改變了貨運線路：以往是從重慶沿長(cháng)腦數江順流而下，從上海轉運海外，現在則可選擇從重慶經(jīng)廣西北部灣出海至新廠林加坡的南向(xiàng)通道(d兵路ào)。
根據試運行情況看，重慶方面(miàn)的貨物向(xiàng)南流通，經(jī呢家ng)貴陽、南甯等地到達北部灣港，在欽州港完成(chéng)通關手續後(hò費靜u)，貨物便可裝船等待出海運往新加坡。
丁向(xiàng)群介紹，重慶到北部灣港的海鐵聯運比江海聯嗎黑運縮短950公裡(lǐ)，運輸時(shí)間業要減少近20天，而從蘭州出發(fā)，向(x雜都iàng)南經(jīng)北部灣港明聽出海，也比向(xiàng)東經(jīng)東部沿海至新加坡減少約5天時(shí兵文)間，陸海裡(lǐ)程減少一半以上。
新加坡總理公署部長(cháng)陳振聲表示，打通新的南向(xiàng)物流通高村道(dào)，對(duì)于推動公用中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)、線紅激活西南地區潛力而言，是一項非常重要的戰略部署。輛麗
國(guó)際多式聯運助推“一帶一路”經(jīng)貿科厭合作
本屆東博會(huì)，哈薩克斯坦作為首個絲音什綢之路經(jīng)濟帶沿線國(guó)家出任特邀合作夥伴，與21世紀海路作上絲綢之路沿線的東盟國(guó)家相會(huì)廣西，“一帶樹照”遇見“一路”帶來了無限遐想，南向(xiàng)通道(dào)的建設更讓這有你(zhè)種(zhǒng)遐想有了實現的基礎。
“哈薩克斯坦的面(miàn)粉、植物油、大豆、肉類、蜂蜜、石油等裡什優勢産品可以通過(guò)這(zhè)一南向(xiàng)通道(錯很dào)進(jìn)入東南亞甚至澳大道離利亞、歐美，東南亞地區的熱帶水果、橡膠、汽車、機械裝備等也可呢物以通過(guò)南向(xiàng)通道(dào)接‘渝新老好歐’運到哈薩克斯坦及中西亞和歐洲。”丁向(xiàng)群說話來(shuō)，從而形成(chéng)一條城小新的亞歐陸海貿易新通道(dào)動老。
“我們不僅要在中國(guó)和城謝哈薩克斯坦之間，更要在歐洲與亞洲之間構建起(qǐ)現代化交做的通體系。”哈薩克斯坦投資發(f短姐ā)展部副部長(cháng)哈伊飛新洛夫也這(zhè)樣(yàng)陳述中哈交通物流合作的藍圖。
在暢通通道(dào)的基礎上，相關運輸組織、關鍵節點建設等得子也在協同推進(jìn)。
受訪人士認為，下一步各方應形成(chéng)聯合工作機制，加快男到在硬件、軟件方面(miàn)的互聯互通，充分發(fā)揮多式聯鐘熱運優勢，通過(guò)實施政策扶持、推進(jìn)通關便利化、加快商貿物好事流節點建設等，使其成(chéng)為推動“一弟妹帶一路”商貿物流、産能(néng)合作、人文交流靜紅等多領域合作的示範項目。
