從中國(guó)的西北内陸一路向(xiàng謝煙)南，經(jīng)甘肅、重慶低術、貴州到廣西北部灣出海，北連絲喝民綢之路經(jīng)濟帶，南接21世紀海上絲小黑綢之路——第14屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)、中國(guó中說)—東盟商務與投資峰會(huì)期間，這(zh器睡è)樣(yàng)一條縱向(xiàn土動g)貫通中國(guó)西部的新國(guó)際大通道(dào)成(chéng劇子)為與會(huì)國(guó)家交流探讨的焦到信點議題之一。
受訪人士認為，這(zhè)一通道(dào)將如物(jiāng)對(duì)破解西部地區物流“瓶頸”、促進(jìn)西部大開(k東森āi)發(fā)、推動“一帶”與“一路”有機銜接産生重要作用。
新通道(dào)使“一帶”與“一路”有機銜接
本屆東博會(huì)開(kāi)幕式上，來自新加坡知開和中國(guó)甘肅、重慶、貴州和她、廣西等西部四省份的企業代表共同按下手印，點亮了中新互聯互通南向(新東xiàng)通道(dào)“多式聯運”标志性圖案。就(jiù)在8月底民行，重慶、廣西、貴州、甘肅四方在重慶簽署了關于合作共微家建中新互聯互通項目南向(xià作玩ng)通道(dào)的框架協議。
中新互聯互通南向(xiàng)通道(dào)是中國林醫(guó)與新加坡第三個政府間合作項目——中新(重慶)戰略性互聯白訊互通示範項目的内容之一。這(zhè)一國(guó)際海鐵聯運通道(dà請友o)的大緻路徑是：從重慶開(kā現弟i)行鐵路班列經(jīng)貴州至廣西，從北部灣笑拍出海經(jīng)海運至新加坡。
與此同時(shí)，蘭渝鐵路計劃年内開(kāi)會又通，這(zhè)條縱向(xiàng)貫通甘陝川渝三省一市路醫的新鐵路開(kāi)通後(hòu)，將(jiāng)雪腦改變西北地區與重慶之間鐵路迂回繞行的曆史。随著(坐工zhe)蘭渝鐵路的建成(chén紅西g)通車，上述通道(dào)還(hái)延伸至西北内陸，形成(chéng)一條老船縱貫中國(guó)西部地區的快捷大通道(dào)。算聽
更具重要意義的是，這(zhè)條通道(dào)近道將(jiāng)使“一帶”與“一路”形成(chéng)有機銜接：向(xiàn的金g)南經(jīng)廣西北部灣連接靜車21世紀海上絲綢之路和中南半島經(報吧jīng)濟走廊，向(xiàng)北經(jīn跳他g)中國(guó)西北連接絲綢之路經(jīng)濟帶，從而形成(chéng黑村)“一帶一路”經(jīng)中國(guó)西有筆部的完整環線。
“目前南向(xiàng)通道(dào)建設進(jìn)展迅煙制速”，廣西壯族自治區副主席丁向(xiàng)群介少短紹說(shuō)，廣西已與重慶、貴州、甘肅通年等省份建立了聯合工作機制，形成(chéng)了南向(xiàng)通道一就(dào)建設的共同方案，已完成著鄉(chéng)6次重慶至廣西北部灣港的鐵路集裝箱班列試運行，見腦國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó妹媽)鐵路總公司等部門也支持將(jiāng)南資高向(xiàng)通道(dào)納入“一帶一路”重點項目庫，加快重器從點路段鐵路建設，給予運價下浮政策東自，開(kāi)展通關一體化合作等。
破解西部物流“瓶頸”激活發(fā)展潛力算友
雖然從地理條件上來看，廣西北部灣河得是西部地區最便捷的出海口，但長(cháng)期以來由于玩土交通基礎設施薄弱、對(duì)接不夠、港口集疏運件金能(néng)力不強等，西部地區貨物出海都化大多走東向(xiàng)通道(dào)，即問黃走陸路、長(cháng)江水路從連雲我風港、上海等地出海。南向(xiàng)通道(dào)的建設有望改變這(朋計zhè)一格局。
從今年5月開(kāi)始，重慶國(g舞件uó)際複合材料有限公司的部分貨物改變了貨運線路：以往是從重慶沿長(chán錯謝g)江順流而下，從上海轉運海外，現在則可選擇從重慶拍就經(jīng)廣西北部灣出海至新加坡的南向(xiàng)通道(dào)。
根據試運行情況看，重慶方面(miàn)的貨物向吃作(xiàng)南流通，經(jīng)貴陽、南甯等地到紅雪達北部灣港，在欽州港完成(chéng)通這議關手續後(hòu)，貨物便可裝船等待出海運往新加坡。
丁向(xiàng)群介紹，重慶到北部灣港的海鐵聯運比江海聯運飛場縮短950公裡(lǐ)，運輸時(shí)間減少近20天，而從蘭州出發(fā)，笑間向(xiàng)南經(jīng)北部灣港出海，也河光比向(xiàng)東經(jīng)東部沿海至新錢電加坡減少約5天時(shí)間，陸海裡(lǐ)程減少花快一半以上。
新加坡總理公署部長(cháng)陳振聲表示，打通新的南向(xiàng)物睡市流通道(dào)，對(duì)于推動中國我校(guó)西部大開(kāi)發(fā)、激活西南地區潛力而答商言，是一項非常重要的戰略部署。
國(guó)際多式聯運助推“一帶一路”經(西森jīng)貿合作
本屆東博會(huì)，哈薩克斯坦作為首個絲綢之路經(jīn花司g)濟帶沿線國(guó)家出任特邀合作夥伴，與21世紀海上絲綢之路沿線畫司的東盟國(guó)家相會(huì)廣西，“一間海帶”遇見“一路”帶來了無限遐想，南向(xi房技àng)通道(dào)的建設更讓這(zhè)種(zhǒng)遐想她木有了實現的基礎。
“哈薩克斯坦的面(miàn)粉、植物油、大豆、肉類、蜂體弟蜜、石油等優勢産品可以通過(guò睡到)這(zhè)一南向(xiàng)通道(dào)進(jìn)入東村就南亞甚至澳大利亞、歐美，東南亞地區的熱帶水果、橡膠舞制、汽車、機械裝備等也可以通過(guò)南向(xiàng)通道得錢(dào)接‘渝新歐’運到哈薩克斯坦樹家及中西亞和歐洲。”丁向(xiàng)群說(shuō)，從而形成(c花林héng)一條新的亞歐陸海貿易新通道(dào)。
“我們不僅要在中國(guó)和鐵視哈薩克斯坦之間，更要在歐洲與亞洲之間構理用建起(qǐ)現代化交通體系。”哈薩克斯坦投資發(麗民fā)展部副部長(cháng)哈伊洛夫也這人城(zhè)樣(yàng)陳述中哈交通物流合作的藍圖。
在暢通通道(dào)的基礎上，相關運輸組織、關鍵節點建設等也在協同推進(jì市說n)。
受訪人士認為，下一步各方應形成(chéng)聯合工作機制，加快在自山硬件、軟件方面(miàn)的互聯互通，聽在充分發(fā)揮多式聯運優勢，通過(guò章電)實施政策扶持、推進(jìn)通關便利化、加快商貿物流節點建設等，使其火是成(chéng)為推動“一帶一麗個路”商貿物流、産能(néng)合作、人文交流等多領域合作的示範項目。
