跨境電商旺季，是賣家爆單的時(shí)刻，不過(guò)賣家們仍有一重憂作刀慮，即跨境物流。每逢旺季，跨境物流就唱器(jiù)狀況百出，給跨境電商賣家心理蒙上一層陰鐵吧影。
跨境電商旺季對(duì)跨境物流存在哪些挑戰?作為跨境物流服務讀北企業，又要如何應對(duì)這(zhè)些來下友自旺季的挑戰呢?
旺季跨境物流面(miàn)對(duì)嚴峻挑戰
DHL大中華區企業戰略管理負責人Michael Lai睡房表示，當前電商行業，為了吸引消費者刺激消費，會(huì)經(黃城jīng)常地借助各種(zhǒng)節日進(jìn)行推廣、促銷，匠空甚至還(hái)會(huì)通過(guò)“造節”的方式來滿厭醫足目的，所以雙11、黑五等網絡購物節應運而生，而這(zhè)些節日中，跨境物要水流往往會(huì)超負荷運轉，包裹數量暴增，是平時(shí)的幾倍甚至幾十事工倍，對(duì)物流的承載力是一個巨刀樹大的挑戰，這(zhè)也是旺季物流頻出問題的關在風鍵。
“跨境電商旺季對(duì)跨境物醫裡流的挑戰其實很容易解釋，那就(jiù)是人力問題。簡單來講就(jiù)分黃是有沒(méi)有找到足夠的人，找到對(duì)的人來做。同時(sh線明í)有沒(méi)有足夠多的配套服務，來把所有的包裹精确、白雜快速的送出去，如果用球賽來打比方的話，跨境他不電商旺季就(jiù)是考驗物流服務的闆凳夠不夠堅聽房實。”Michael Lai講道(dào)。
Michael Lai認為，旺季對(動化duì)跨境物流服務的要求更為嚴苛。
首先，在大促節日中，客戶對(duì)物流的時(shí)月吃效性追求更高，不要說(shuō)物流延遲一天兩(li北月ǎng)天，哪怕完了半個小時(shí)，都(dōu)能要我(néng)引起(qǐ)客戶的關街不滿，甚至給客戶帶來損失。
另一方面(miàn)，包裹投遞的精确度讀服。面(miàn)對(duì)突然暴增的包裹量，出現送錯貨的概率也會(huì)什從比平日裡(lǐ)高的多，但旺季送錯貨的後(hòu)了是續處理非常麻煩，代價高昂，所以這(zhè)也是一個嚴峻的考驗。
最後(hòu)一點，就(jiù)是能信逆向(xiàng)物流。對(duì)于跨境電商賣家來說著民(shuō)，有出單可能(néng)就(jiù件白)會(huì)有退貨，旺季單量暴增，退貨也會(空這huì)随之增長(cháng)，同時(shí)也不外乎“惡意退單”低為的存在，所以，退貨物品的安排，對(duì)于跨境物流也是非常重要的一點議爸。
逆向(xiàng)物流的解決方案
退貨，許多跨境電商賣家習以為常，明姐但跨境物流不同于國(guó)内物流，西票退貨流程麻煩甚至還(hái)要兒光承擔高額的費用，所以很多跨境電商賣家通常會(huì)選擇把申請退貨的産品直接跳城送給消費者。因此就(jiù)有消費者，土懂利用這(zhè)個“退回流程”，預先訂很多産品，收到之後(hòu)再把不想要的高離、重複訂的産品申請退貨。這(zhè)不僅是跨境電商賣舊錯家所頭疼的難題，對(duì)于很多物流商來講也個睡同樣(yàng)棘手。很多物流供應商、又友服務商，本身沒(méi)有這(zhè)些資源，沒(méi)有能(néng)力匠理去處理退貨。
Michael Lai表示：“逆向(xiàng)物學可流是一個大家又愛又恨的東西，而現在我們的同行，包括我們自己，在這(裡飛zhè)方面(miàn)都(d通空ōu)有特别的設計方案去處理。”
DHL逆向(xiàng)物流的處理方案主要是在倉庫裡(但著lǐ)為退貨預留出一大塊空間，可見到能(néng)是倉庫總面(miàn)積的五分之一到四子跳分之一。同時(shí)，還(h路妹ái)要配備專門的工作人員負責處理退貨。
因為退貨較多，所以會(huì)安排工作人員針對(duì)某項更為細分的畫紅工作，專職處理，比如篩選、harvesting不音，因為某些貨品退回來，并不影響使用。以鞋子為例雨雪，可能(néng)顧客隻是買錯尺寸，并醫東無質量瑕疵，但是有試穿，所以貨品退回來以後(hòu)，DHL會(hu林美ì)幫客戶清理鞋底。
物流公司，為什麼(me)在處理退貨時工討(shí)為什麼(me)還(hái)要做這(zhè)些工作呢?Micha厭人el Lai解釋，這(zhè)麼(me)做，原因很簡很通單：
第一，如果不處理，客戶不能(néng)再姐大賣，會(huì)浪費;
第二，如果退給客戶清理，既浪費時(shí)間，又浪費很多的我大物流成(chéng)本。
“所以，我們做很多的增值服務，是幫我們的客戶做一些他們需要做但可能(制動néng)不是很想做的事(shì)情。我們的責任就(j這厭iù)是怎麼(me)樣(yàng)滿足大衆上術需求的同時(shí)，也可以幫助我
