跨境電商旺季，是賣家爆單的時(shí)刻，不過習體(guò)賣家們仍有一重憂慮，即跨境物流。每逢旺季，跨境物流我紅就(jiù)狀況百出，給跨境電商賣家心理蒙關機上一層陰影。
跨境電商旺季對(duì)跨境物流存在哪些挑戰?作為跨境物開器流服務企業，又要如何應對(duì)這(zh雜匠è)些來自旺季的挑戰呢?
旺季跨境物流面(miàn)對(duì)嚴峻挑戰
DHL大中華區企業戰略管理負責人Michael Lai表示，當前電商行業，為笑中了吸引消費者刺激消費，會(huì)經(jī年鄉ng)常地借助各種(zhǒng)節日進(jìn)行推廣、促銷，甚至還(hái這電)會(huì)通過(guò)“造小開節”的方式來滿足目的，所以雙11、黑五等網絡購物節應運而生，而這(zh車吃è)些節日中，跨境物流往往會(huì)超負荷運轉分作，包裹數量暴增，是平時(shí)的幾倍甚至幾看地十倍，對(duì)物流的承載力是一個巨大的挑戰，這水醫(zhè)也是旺季物流頻出問題的關鍵。
“跨境電商旺季對(duì)跨境物流的挑地自戰其實很容易解釋，那就(jiù)是人力問題。簡單來講就中行(jiù)是有沒(méi)有找到足夠的人，找到對子計(duì)的人來做。同時(shí)有沒(méi)有足夠多的配套服務玩歌，來把所有的包裹精确、快速的送出去光月，如果用球賽來打比方的話，跨境電商旺季就(jiù)是考驗物流服謝懂務的闆凳夠不夠堅實。”Michael L麗照ai講道(dào)。
Michael Lai認為，旺季對(duì)跨境物流服務的要火紙求更為嚴苛。
首先，在大促節日中，客戶對(du時生ì)物流的時(shí)效性追求更高，不要說(shuō木電)物流延遲一天兩(liǎng)天，哪怕完了半個小時(shí)，都(dōu)熱鐵能(néng)引起(qǐ)客戶的不滿，甚至給客村林戶帶來損失。
另一方面(miàn)，包裹投遞的精确度。面(miàn)對(duì)突然暴費來增的包裹量，出現送錯貨的概率也會(h鄉件uì)比平日裡(lǐ)高的多，但旺季送錯貨的後(hòu)續花我處理非常麻煩，代價高昂，所以這(zhè)廠黃也是一個嚴峻的考驗。
最後(hòu)一點，就(jiù)是麗個逆向(xiàng)物流。對(duì)于跨境通說電商賣家來說(shuō)，有出單可能(néng)就(麗雨jiù)會(huì)有退貨，旺姐鄉季單量暴增，退貨也會(huì)随之增長(森得cháng)，同時(shí)也不外乎“惡意退單”的存在，所以，呢國退貨物品的安排，對(duì)于跨境物流也是非常重要的一點。
逆向(xiàng)物流的解決方案
退貨，許多跨境電商賣家習以為常術海，但跨境物流不同于國(guó)内物流，退貨流程麻煩甚工森至還(hái)要承擔高額的費用拍海，所以很多跨境電商賣家通常會(huì)選擇把申請退貨的産品直接送給消費要熱者。因此就(jiù)有消費者，利用這(zhè)個“退回流程”，預先訂村還很多産品，收到之後(hòu)再把不想要的、重複劇制訂的産品申請退貨。這(zhè)不來雨僅是跨境電商賣家所頭疼的難題，對(duì)購個于很多物流商來講也同樣(yàng)棘手。很多物流供應商、服務商，本身沒(mé吃筆i)有這(zhè)些資源，沒(méi)有能畫志(néng)力去處理退貨。
Michael Lai表示：“逆向(xiàng)物流鄉章是一個大家又愛又恨的東西，而現在我們的同行，包括我們自己購費，在這(zhè)方面(miàn)都(dōu)有能的特别的設計方案去處理。”
DHL逆向(xiàng)物流的費玩處理方案主要是在倉庫裡(lǐ)為退貨預留出一大塊空間，可能(néng)是舞錢倉庫總面(miàn)積的五分之一到四分之一。近林同時(shí)，還(hái)要配票化備專門的工作人員負責處理退貨。
因為退貨較多，所以會(huì)安排工作人員針對(duì)還理某項更為細分的工作，專職處理，比如篩選、harvesting，因為某些貨品退回秒都來，并不影響使用。以鞋子為例，可能(néng)顧客國喝隻是買錯尺寸，并無質量瑕疵，但是有試穿，所以貨品退回來以後(hò照會u)，DHL會(huì)幫客戶清理鞋底。畫市
物流公司，為什麼(me)在處理退貨時(shí)為什麼(me)還(hái)要做這門他(zhè)些工作呢?Michael Lai解釋，這(zhè學她)麼(me)做，原因很簡單：
第一，如果不處理，客戶不能(néng)再賣，會(hu明大ì)浪費;
第二，如果退給客戶清理，既浪費時(shí)間，又浪費很姐看多的物流成(chéng)本。
“所以，我們做很多的增值服務，是幫我們的客戶做一些他們需要做但可能(néng)水河不是很想做的事(shì)情。我們嗎風的責任就(jiù)是怎麼(me)樣(yà讀分ng)滿足大衆需求的同時(shí)，也可以幫助我
